саморобний прес підбирач рулонний своїми руками

Коли чуєш про "саморобний прес підбирач рулонний своїми руками", відразу представляється купа роликів, де все збирається з металобрухту за вихідні. Реальність, звісно, ​​складніша. Багато хто думає, що головне - зварити раму і поставити гідравліку, а про баланс, щільність рулону і надійність вузлів під навантаженням забувають. Сам через це пройшов.

З чого зазвичай починають і де помиляються

Найчастіше за основу беруть старі вузли від списаної техніки — наприклад, привід та камеру пресування від Киргизстану? чи ППР-Ф. Це логічно, але тут перший підводний камінь: геометрія. Якщо не перерахувати кріплення і не посилити точки навантаження, при першому ж щільному намотуванні може повести раму або того гірше — лусне шов. У мене перший варіант саме так і закінчився, довелося переробляти всю передню частину.

Другий момент – камера пресування. Багато хто намагається зробити її повністю, з нуля, з листового металу. Але без правильних вальців і роликів, які задають форму і щільність, рулон виходить пухким, з пузатими? боками. Я в результаті знайшов вихід, використавши вживані ролики та підшипникові вузли від старого прес-підбирача, який списали у сусідньому господарстві. Довелося, звичайно, все перебрати та замінити сальники.

І ще про гідравліку. Ставлять часто насос від МТЗ, але якщо не розрахувати обсяг гідроциліндрів і не налаштувати клапани на потрібний тиск, або тюк не дотискається, або рве мотузку. Тут важливо не так потужність, як синхронність роботи циліндрів і плавність ходу. Допомогло вивчення схем від серійних моделей — наприклад, деякі рішення підглянув у техніки, яку виготовляє.Хулунбуїрська компанія з виробництва машинного обладнання ?Цзюцзя?. У них, до речі, на сайтіcn-fascar.ruможна знайти корисні технічні специфікації по вузлам, хоча вони займаються інтегрованим виробництвом повного циклу, а не продажем запчастин.

Ключові вузли: на чому не можна економити

Серце будь-якого прес-підбирача, навіть саморобного — вузол формування рулону та його обв'язування. З формуванням я начебто розібрався через проби та помилки, а ось з обв'язкою довелося повозитися. Пробував саморобний механізм із котушками від шпагату — то петля не затягувалася, то урвища. У результаті придбав готовий вузол обв'язки б/в, від того ж ?ППР?. Доопрацював тільки кріплення та напрямні.

Привідний механізм – ще один головний біль. Ланцюгова передача дешевша, але вимагає постійного контролю натягу, особливо при роботі в запилених умовах. Ремінна - тихіше, але якщо потрапляє волога на рулон, може прослизати. Зупинився на ланцюговій, але поставив захисні кожухи з тонкого металу, щоби менше забивалося. Потужність двигуна – окрема тема. Спершу ставив від ВАЗ-2106, але його не вистачало на щільні пакунки. Наразі стоїть дизель на 25 к.с., узятий від старого комбайна. Витрата, звичайно, більша, зате стабільно тягне.

Підбирач із граблінами. Здавалося б, що тут складного — барабан, що обертається, з прутками. Але якщо неправильно виставити кут атаки і зазор щодо землі, або багато землі захоплює, або сіно проскакує. Довелося робити регульований по висоті копіювальний черевик. Матеріал для граблін – пружинна сталь, звичайна швидко гнулась.

З особистого досвіду: що спрацювало, а що ні

Перший прототип, який я зібрав, міг робити рулони, але вони мали нестандартний діаметр — близько 1,3 метра. Проблема була у обмежувачі камери. Переробив, зробив механізм, що регулюється, тепер можу робити від 1 до 1,5 метрів. Але відразу виникло нове завдання — вага. Рулон 1,5 метра з люцерни вологістю під 18% - це вже під 500 кг. Довелося посилювати раму та переглядати схему вивантаження.

Спочатку вивантаження було за класикою - відкривається задня стінка, рулон викочується. Але на нерівному полі він частенько застрявав чи котився кудись не треба. Зробив стрічковий транспортер для плавного знімання. Конструкція проста, з конвеєрної стрічки та пари роликів, але час на розвантаження скоротився в рази.

Фарбування та захист від корозії — здається дрібницею, але за умов російської осені та весни це важливо. Не економте на ґрунті та фарбі по іржі. Я спочатку пофарбував звичайною емаллю, через сезон пішли плями. Довелося зачищати та перефарбовувати вже складом із перетворювачем іржі. Краще одразу робити добре.

Де шукати інформацію та деталі сьогодні

Зараз, звичайно, простіше — є форуми, гурти, де народ викладає креслення та фото своїх конструкцій. Але будьте обережні: не всі рішення є універсальними. Те, що працює на легкій конюшині в Чорнозем'ї, може не впоратися з сіном в Сибіру. Завжди адаптуйте під свої умови.

Що стосується запчастин, то іноді вигідніше шукати не безпосередньо на прес-підбирач, а аналоги в іншому обладнанні. Ті самі підшипники, гідрошланги, ланцюги. Я, наприклад, деякі вали замовляв токарю за своїми ескізами, це вийшло дешевше, ніж шукати оригінали. Для серйозних вузлів, на зразок редуктора або насоса високого тиску, іноді варто подивитися пропозиції від виробників. Оськомпанія ?Цзюцзя?, Про яку я згадував, позиціонується як сучасне інтегроване підприємство з інтелектуального виробництва для сільського та тваринницького господарства. На їхньому ресурсі можна зрозуміти поточні тенденції в конструкції агрегатів, що корисно для ідей, навіть якщо ти збираєш техніку сам.

Не бійтеся звертатися до невеликих ремонтних майстерень при сільгосппідприємствах — майстри там часто мають свій склад ?корисного мотлоху? та величезний досвід. Мені якось підказали, як переробити муфту зчеплення, заощадивши купу часу.

Підсумкові думки: чи варто гра свічок?

Збиратисаморобний рулонний прес-підбирачсвоїми руками - це не про економію у чистому вигляді. Якщо чесно вважати час, метал, комплектуючі та свої трудовитрати, то, можливо, простіше знайти б/в серійний у хорошому стані. Але це проект для тих, кому важливий процес, хто хоче отримати саме те, що потрібно під свої конкретні потреби — певний розмір рулону, специфічну щільність, простоту ремонту в польових умовах.

Мій агрегат у результаті вийшов трохи ? сируватим? на вигляд, зате я знаю в ньому кожен болт. Він робить щільні, рівні рулони, які добре зберігаються. На складання пішло два сезони з перервами, але тепер є розуміння, як можна було зробити все швидше та краще.

Так що якщо зважитеся - готуйтеся до безлічі доробок, будьте готові, що з першого разу не все заробить ідеально. Шукайте інформацію, дивіться на техніку, що працює, розмовляйте з тими, хто вже пройшов цей шлях. І не нехтуйте досвідом великих гравців ринку, навіть якщо ви збираєте техніку для себе в єдиному екземплярі. Їх напрацювання в ергономіці та надійності – результат багатьох років випробувань.